話題のオルカは通常モデルと違いストックボードが希少！

昨日のブログで初公開になった、『ORCA』のライディングムービーを御覧になられた方から、 沢山の問い合せや、予約、即御来店していただきご購入などラヴサーフの今日一日は『ORCA』話題一色でした。 まだまだこのボードを御覧になられた方は少ないので、写真付きで解説させていただきます。 最大の特徴である、前足部のボトム側は、船の底のようなドームボトムなので、厚みがあり、 幅がとてもあるのですが、前足のリードで、スムースなコントロールができるようになっています。 この写真だとそのドームボトムの形状が良くわかりますね。レール側が低く、センターが高いです。 メイヘムのマークの前の部分のボトムコンケーブは浅いダブルコンケーブです。 そしてレール形状もノーズからフィン部辺りまで幅広ボードがレールワークした時に、 ひっかからないように、エッジがなく、レールが半円のような形状をしています。 フィンの部分が一番深く、大きな１つのシングルコンケーブの中に、 ストリンガーを中心にした２つのコンケーブがあるトライコンケーヴデザインです。 ボードが浮き上がるので速度のある滑走性能で、小波でも早くライディングできるのです。 テールエンドは極端に強いVEEが幅広ダイアモンドテールを容易に傾けられるように仕組まれたデザインです。 湘南専用という特種ボードで、基本的にはカスタムオーダー対応モデルなので、 通常のモデルのようにストックボードを多数在庫はしませんので、入荷したボードが欲しいサイズなら即ご決断をおすすめいたします。 店頭には、こんなXTR 3D CARBOLIC仕様のオルカも少数入荷しています。 どうでしょうか？小波でオルカに乗ってみたくなりませんか？ 『オルカ』特設ページはこちら、 http://www.luvsurf.co.jp/camp/orca.html 『オルカ』モデル紹介ページはこちら、 http://www.luvsurf.co.jp/board/lost_model.html#orca