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３モデル『W,F,S』テールとアウトライン比較写真

湯川マサトPRO用のパーソナルボードが完成したので、 今日マサトがラヴサーフまでそのボードをピックアップしにきました。   今回できあがってきたボードは３本で、モデルも１本ずつ違う、 『5'11" WHIPLASH-TB』『5'11" F1-STUB』『5'10.5" SUB-DRIVER』各１本です。 それらのボードはモデルが違うのでシェイプデザインの違いがよく比較できました。 なかなか、通常はほぼ同サイズのボードを比べることはできないのですが、 ボードの厚みのバランスやロッカーなど比べれば比べるほど違いが良くわかってきます。 写真で、皆様へ一番伝えやすいテール形状の違いをご覧ください。 一番手前が『WHIPLASH-TB』　　真ん中が『F1-STUB』　　　一番奧が 『SUB-DRIVER』 テールの大きさが違いますね！ 一番手前の『WHIPLASH-TB』が、一番細く小さく、 真ん中の　『F1-STUB』が、中間サイズで、 一番奧の　『SUB-DRIVER』幅広で大きいくエンドも広いです。   ボードセンター後部からテールにかけてのアウトラインの比較写真です。 『WHIPLASH-TB』が、Sサイズ 『F1-STUB』が、Mサイズ、 『SUB-DRIVER』が、Lサイズということになりますね。 なので今話題の『SUB-DRIVER-JP』は、XLサイズということになります。 皆さんはどのモデルがお好みでしょうか？  

新Luvsurf TV 『SUB-DRIVER-JP』チャッキーリガーノ

Luvsurf TV :LOST日本限定販売モデル『SUB-DRIVER-JP』Chucky Rigano チャッキーリガーノ ライダー：Chucky Rigano チャッキーリガーノ 使用ボード： LOST 日本限定販売モデル 5'10"『SUB-DRIVER-JP』POLYESTER FILM :Koji Nishii　　EDIT：TABRIGADE FILM チャッキーさんは、最近、体重増加で自分のSUB-DRIVERモデルの浮力が足らなくなっていたそうです。 この『SUB-DRIVER-JP』を撮影で試し乗りして、１ラウンドで惚れ込んでしまいました。 ワイドでセンターに浮力があるから、テイクオフはやいし、レールが薄めだから、動きが重く無い！ だから、このボードが欲しい！と言い出しましたが、まだクリスワードが乗ったり、 日本へ持ち帰って、試乗会で使うからダメ！と断りました。 なので、チャッキーさんはメイヘムにこの5'10"と同じサイズをオーダーしていました。 本当は日本限定モデルなのでUSAでは買う事ができないのですが特別許可してあげました。 若いころのように、トライフィンのスカッシュテールでリップしたいという35~40歳代の熱いオヤジサーファーさんに是非乗ってもらいたいモデルです。 LOSTのスカッシュテールのパフォーマンスモデルの中では一番浮力があるのでSUB-DRIVERモデルには乗りたいけど、、浮力足らなそう、、、なんて思っていた方に安心しておすすめできるモデルです！ RIPQUESTやPOWERQUESTから次のステップにも、この『SUB-DRIVER-JP』をお選びください！ おじさんサーファーの皆さん！平らなお尻のデカイGAY（おかま）用ボードでリップしないで走ってるだけでなく、 若い時の様にこの『SUB-DRIVER-JP』でリップしまくりましょう！ ではその、おなかぽっちゃり、チャッキーさんの『SUB-DRIVER-JP』ライディングをご覧ください。

CA『サンクレメンテ』からボードが大量入荷しました！

CA『サンクレメンテ』からボードが大量入荷しました！ 本日のラヴサーフは、LOSTサーフボードの大量入荷日でした。 丁寧に、ボードを傷つけないように細心の注意で開封します。 フィンはボードのBOX内に入れるとサーフボードに当たりボードをキズ付けてしまう恐れがあるので、 このように別BOXに入っています。最近はPOWERBASEフィンのボードが多くなってきたので、 FCSやFUTUREフィンよりも体積が大きくなってしまいますね。 話題沸騰爆発！！入荷前から予約殺到の日本限定モデル『SUB-DRIVER-JP』は、 入荷前になんと、早くも5'11"と6'0"は予約完売です！5'10"は数本まだあります。 こちらも初披露！ 昨日のブログでタジのライディングムービー公開で、 コンペティターを熱くした日本初上陸の『WHIPLASH TB』モデル！！！！！ こちらも日本初上陸となる、日本限定モデル『RNF-EVOLUTION』のカラーフォーム仕様！ １本ずつ色や模様が違うので観ていて飽きないです。 エアブラシとは違いフォームが発砲する時にできる模様がこの柄なんです。 LOSTに詳しい方なら、すぐわかる、 こんな仕様でこのモデルとか、今まではなかった、 こちらの定番人気モデルの新素材なども入荷です！！！ 中古ボードも沢山届きました！！ ラヴサーフなら色々な予算やニーズに合わせ、各ボード素材で制作された、 高性能＆高品質の他ではお目にかかれない厳選された一流のサーフボードが選び放題です！

WT初戦優勝!世界中のサーファーが知りたかったモデル！

Luvsurf TV: MAYHEM『WHIPLASH TB』タジ・バロウ 本気で勝ちたいコンペティター向け！メイヘムのスーパーハイパフォーンスモデル。 運動性能『NO,1』早い動きと早い返しが実現します。 メイヘムの名作「WHIPLASH」モデルを幅広い波質に使えるようにアップグレードさせ、 WT選手までもを虜にしているモデルがコレです！ WT初戦で優勝を飾ってあのモデルは何だったんだろうか？と世界中の上手いサーファー達が知りたかったモデルです！ ロストMAYHEMシェイプデザインの中でも長年の名作モデル「WHIPLASH」モデルのアップグレード版が この『WHIPLASH-TB』です。ホローで波質にパワーがあり、ある程度のサイズでの波で乗ると調子がよいと評判の 「WHIPLASH」のキツい反り上がったノーズとテールのロッカーを落とし、 ノーズとテールを若干ワイドにして、今までよりもオールラウンド性を高めたMAYHEMのスーパーハイパフォーンスモデルです。 このモデルはロストMAYHEMシェイプデザインの中でも一番浮力（CL値）が少ないシェイプデザインなので十分なパドル力を必要とします。ギリギリの浮力でアベレージレベル以上のサーフィンを目指しているコンペティター向けのモデルです。 ギリギリのシビアに浮力で乗ることにより、スピーディーでシャープなサーフィンを可能とします。 しかし、長年の名作モデル「WHIPLASH」モデルより難しくはなく、中級以上の向上心のあるサーファーが乗っても、 対応できる波質の幅が広くなったデザインです。 MAYHEMの新マジックテンプレートがあなたのサーフィンをネクストレベルへ引き上げます。 もしあなたがコンペティターならこの『WHIPLASH-TB』は必須モデルです。 では、その興奮度200%のタジさんの『WHIPLASH TB』モデルのライディングを見て熱くなってください。 使用ボード：MAYHEM『WHIPLASH TB』 FILM & EDIT：タブリゲードフィルム [ WHIPLASH-TB のサイズラインナップ／適正体重] 5'9"...

7日間の超特急仕上げ！『ANCHOR』ウェットスーツ！

7日間の超特急仕上げ『ANCHOR』ウェットスーツオーダー！ 『ANCHOR』ウェットスーツのカスタムオーダーが7日間で完成します！ 6/20（水）から7/8（日）までの期間限定で特別納期対応。 フルスーツ、シーガル、ロンスプが３タイプが対象です。 通常は、注文から２～３週間かかるサイズ・カラーオーダーの『ANCHOR』ウェットスーツが、 サイバー社の協力により、ありえない7日間の超特急仕上げで完成します。 例えば 6/20（水）にオーダー受付で、6/26（火）にお引き渡し、 6/24（日）にオーダー受付で、6/30（土）にお引き渡し可能なんです！ ⇧おすすめはリーズナブルな新モデル『GHETTO』です！ お客さまに折角『ANCHOR』ウェットスーツを購入して頂けるなら、1回でも多く使ってもらえるようにと企画しました。 6/20（水）から7/8（日）までの期間限定なのでお見逃しなく！　サイズ・カラーオーダーチャージはもちろん無料です！ http://www.luvsurf.co.jp/goods/anchor2.html 2012年　スプリング・サマーカタログはこちらのページをご覧ください。    

話題沸騰中『SUB-DRIVER-JP』デザインをご覧ください！

連続掲載で話題沸騰中『SUB-DRIVER-JP』モデルのボードシェイプデザインをAKUソフトの画面でご覧ください。 普段は公開しないのですが、『SUB-DRIVER-JP』モデルをメイヘムと開発している時に保存したAKUマシンのサーフボードデザイン画面をお見せしちゃいます。 ボードのアウトラインです。画面上部レール側の、最大幅からテールエンドにかけてのラインの中にテールに緩やかなバンプウイングがあるのがわかりますね。 ノーズ先端から12インチの部分を輪切りにするとこの形になっています。ボトム側の曲線を見てください。パドルをスタートしたりライディング中に最初に水が流れ込むエントリーコンケーブがあります。 ボードの最大幅の部分を輪切りにした形です。ボトム面全体を使うあの独特なメイヘムデザインならではのコンケーブ曲線がハッキリした形で見れますね。また原形になったオリジナルの「sub-driver」モデルよりもやや薄めにデザインされているレールの形状もわかります。デッキセンター部が最大の厚さ部で、レールエッジへ向かい丸い曲線を描いているドーム型のデッキ形状です。 テールエンドから12インチのところを輪切りにするとこのような形になっています。 テールのレールのボリュームは薄くなっていき、エッジが鋭く立っていますね！ 『SUB-DRIVER-JP』のロッカーをご覧ください。 ボトム側のラインがサーフボードで最もスピード性能を左右する重要なロッカーラインです。 ノーズ先端から、テールエンドまでのラインでどの部分からリフトアップしていくラインはメイヘムのこだわりです。 『SUB-DRIVER-JP』にメイヘムが仕込んだうれしいデザインがあります。それは日本のユーザーが優しくコントロールできるようにフロントスタンスのスイートスポットを広げているくれているボトムロッカーデザインなんです。 あまり詳しく解説するとクエストシリーズのように他シェイパーが真似するのでこれぐらいにしておきます。 [SUB-DRIVER-JPモデルのサイズラインナップ／適正体重] 5’10″ x 19 1/4″ x 2 3/8″ (178 x 48.9 x 6.0 cm) 65〜73kg 28.6cl 5’11″ x...